چند دلیل خیلی مهم باعث شدند تا بازار خودرو در پنج ماه ابتدایی سال ۱۴۰۳ دچار رکود شود و در نتیجه شاهد کاهش معاملات خودرو باشیم. اتفاق‌های مهم در سطح کلان و تغییرات مدیریتی کشور، عوامل تأثیرگذاری بودند که طبق آمار رسمی، چالش‌هایی را برای خودروسازان و واردکنندگان ایجاد کردند. به همین خاطر تأخیر در تحویل خودروها، کاهش عرضه و در نهایت رکود بازار خودرو نارضایتی خریداران را به همراه داشت.

توربوشارژ (Turbocharger) که به آن پرخوران هم می‌گویند، سامانه‌ای در خودرو است که با تزریق هوای بیشتر به محفظه‌ی احتراق، توان خروجی و راندمان موتورهای درون‌سوز را افزایش می‌دهد. پیشرفت در خودروسازی از یک طرف و محدودیت در استفاده‌ از سوخت‌ فسیلی از سوی دیگر، خودروسازان بیشتر از قبل به تولید خودروهای توربو شارژ کم مصرف با پیشرانه‌های کم‌حجم علاقه‌مند شدند. توربو شارژ یکی از راه‌هایی است که مهندسان برای افزایش توان در موتورهای بنزینی از آن استفاده کرده‌اند. اختراعی که از اواخر سده‌ی نوزدهم میلادی به صنعت وارد شد و کمپانی‌های آلمانی و آمریکایی برای اولین‌بار از این تکنولوژی در خودروهای‌شان استفاده کردند.

برای اینکه خودروهای امروزی با شتاب و سرعت بالا حرکت کنند، نیاز بود تا مهندسان مختلف دست به اختراعات زیادی بزنند. یکی از آن‌ اختراع‌ها موتورهای احتراق داخلی و خارجی است که داستان آن با آگوست اتو آلمانی شروع شد. دو نوع از موتورهای احتراق که هرکدام به انواع مختلف تقسیم می‌شوند. از چهارزمانه و دوزمانه تا توربین گاز و موتور جت. در این مقاله از مجله‌ی خودرویی ستوده در کنار مقایسه‌ی این دو نوع از موتور احتراق با معایب و مزایای هرکدام آشنا خواهیم شد.

سال ۲۰۲۶ تویوتا قرار است لکسوس LFR را جایگزین LFA کند. خودرویی احتمالاً با پیشرانه‌ی V8 و توان ۶۰۰ اسب بخاری که به سیستم هیبریدی مجهز است. اطلاعات جدید درباره‌ی این خودرو به زودی در همین مطلب از مجله‌ی خودرویی ستوده به‌روزرسانی خواهد شد.